Dales Voz a Las Víctimas

MUERE UNA NIÑA DE 12 AÑOS POR UNA MINA ANTIPERSONA EN EL SAHARA OCCIDENTAL

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Modelos de las letales minas de fragmentación

 

Leila Lebuini, de 12 años, es la segunda víctima mortal por efecto de una mina terrestre en 2016 en el Sahara Occidental. El pasado 11 de mayo, a las 8.40 horas, pisó una mina mientras pastoreaba un rebaño propiedad de su familia en las inmediaciones de la localidad de Legeibat, en la zona de Mahbes, región de Assa-Zag, al norte del territorio bajo control marroquí, al Oeste del Muro. En un instante, una fortísima explosión despedazó su cuerpo y Leila murió en el acto a causa de las amputaciones sufridas.

Al parecer, la pequeña se encontraba con su padre, quien, si bien no sufrió lesiones de consideración, sí tuvo una conmoción fruto de la terrible escena.

Efectivos del Real Ejército Marroquí especializados en desminado, investigan el lugar de la deflagración y los restos de la explosión, a fin de determinar con exactitud el tipo de artefacto que causó la víctima mortal. Aunque diversas informaciones apuntaban a una mina anti-tanque, los expertos aseguran que es arriesgado aventurarse a determinar el tipo de mina terrestre causante de esta desgracia, ya que los modelos de anti-tanque tienen por objetivo la destrucción de vehículos blindados y requieren una presión de 150 kilos para activarlas. Sin embargo, todo apunta a que pueda tratarse de una mina antipersona direccional de fragmentación o del tipo de las saltadoras, que se activan por una ligera presión y matan o mutilan incluso a las personas que se encuentran en su radio de acción, siendo las más letales para los niños.

Con el que ha causado la muerte de Leila, son ya 4 los accidentes producidos en el Sahara Occidental, hasta ahora todos en la zona Oeste del muro marroquí, en el transcurso de 2016, con un balance de 11 víctimas, dos de ellas fallecidas (Jalifa Jer, de 56 años en un accidente producido el 11 de marzo en la ciudad de Smara, y Leila Lebuini) y 9 heridos de diversa consideración, entre los que se incluye al padre de la pequeña fallecida, que sufre un severo trauma psicológico y se encuentra en estado de shock.

Desde Dales Voz a Las Víctimas expresamos nuestro más sincero pésame a la familia de Leila y, una vez más, abogamos a la cordura para que, en un esfuerzo conjunto, se inste al Gobierno marroquí a que se adhiera al Tratado Internacional de Prohibición de Minas, a fin de que puedan desarrollarse íntegramente los trabajos de descontaminación del territorio y la atención a las víctimas en toda su extensión.

EL SAHARA OCCIDENTAL, 7º TERRITORIO CON MÁS ACCIDENTES Y VÍCTIMAS POR MINAS ANTI-VEHÍCULO EN 2015

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El Centro Internacional para el Desminado Humanitario de Ginebra (CIDHG) y el Instituto para la Investigación de la Paz Internacional de Estocolmo (SIPRI) acaban de publicar el informe 2015 sobre el impacto humanitario y de desarrollo de las minas anti-vehículo o anti-tanque (AVM), en un proyecto que ya se inició en 2014, en que el primer estudio que realizaron en conjunto fue reconocido como una fuente de consulta y evidencia del impacto de estas armas.

Un proyecto innovador que recaba el 40% de los datos de informes oficiales de programas y organizaciones de Acción contra las Minas; el 47% de reportes publicados en los medios de comunicación, incluidos los alternativos; y el 53% de trabajos de personal de campo, principalmente equipos de desminado humanitario y entidades de atención a las Víctimas. Todo ello permite que se haya podido actualizar el mapa interactivo que CIDHG y SIPRI crearon en 2014, en el que hoy se señalan los 25 estados y territorios afectados por minas anti-vehículo, se determina el número de accidentes y de víctimas en cada uno de ellos, clasificando a las Víctimas entre civiles y personal de fuerzas de seguridad, así como, paralelamente, se estratifican por edades y sexos.

Es un trabajo muy importante y necesario, ya que, en general, se concibe el término «mina terrestre» como armas prohibidas por el Tratado Internacional de Ottawa, aunque esta convención sólo prohíbe expresamente la fabricación, el uso, la compra-venta y el almacenamiento de minas antipersonales (AP). Aunque recabar datos sobre accidentes y víctimas en cualquier lugar es una labor ardua y francamente complicada, especialmente en aquellos donde el conflicto armado permanece activo, este informe de CIDHG-SIPRI ha logrado poner sobre la mesa los datos recabados de distintas fuentes y contrastados -entre ellos, de Dales Voz a Las Víctimas para el Sahara Occidental-, que reflejan un impacto humanitario que amerita que la Acción contra las Minas inicie acciones concretas dirigidas a terminar con esta lacra y a evitar que se continúen ampliando zonas minadas por el mundo entero.

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En 2015, en esos 25 países, se produjeron 178 accidentes con minas anti-vehículo, que ocasionaron 598 Víctimas, 320 heridos y 278 fallecidos. Esto supone una media de 3,4 Víctimas por cada explosión de mina AVM, el 60% de ellas, civiles.

El Sahara Occidental ocupa el 7º puesto entre los territorios con más incidentes y Víctimas de minas anti-vehículo en 2015, por detrás Ucrania, Mali, Yemen, Siria, Pakistán y Afganistán, destacando que se produjeron -sólo en explosiones de artefactos de este tipo y a ambos lados del muro- un total de 10 accidentes con 26 Víctimas (7 muertos y 19 heridos), siendo en un 88%, civiles con vehículos 4×4 particulares. Además, el informe señala que en territorio marroquí se produjeron otras 14 víctimas (1 muerto y 13 heridos), todas ellas civiles.

En 2016, CIDHG y SIPRI continúa recabando información, con la colaboración de muchas organizaciones, para actualizar cada 4 meses el mapa. Para ello, han establecido un protocolo para la comunicación de accidentes y víctimas, en el que debe consignarse cuanta mayor información sea posible, a fin de que puedan verificar que han sido provocados por explosiones de minas anti-vehículos. Por ello, Dales Voz a Las Víctimas ha informado -siguiendo este procedimiento- de dos accidentes de mina anti-vehículo en el Sahara Occidental en lo que llevamos de 2016: El primero, ocurrido el 18 de enero en Lemsamir (Mahbes, en la zona de amortiguación del Muro) y el segundo, el 11 de marzo, a pocos kilómetros de la ciudad de Smara (zona Oeste del Muro), con un total de 3 víctimas, una de ellas fallecido. Además, se ha puesto en conocimiento del CIDHG el tercero de los accidentes, que tuvo lugar el 16 de febrero en El Aaiún (zona Oeste de la berma), con 6 jóvenes heridos al manipular un artefacto sin identificar que explosionó. Al parecer, podría tratarse de una mina anti-vehículo, aunque deberán ser los investigadores expertos quienes determinen finalmente si es así.

Aquí os dejamos el enlace del mapa interactivo, a diciembre de 2015. En el mes de junio, se procederá a la actualización con los datos del 1er cuatrimestre de 2016, y el informe detallado del impacto humanitario de las minas anti-vehículo en 2015 en el mundo.

Mapa: http://www.gichd.org/avm#.VwzPTjCLTIV

Informe: http://www.gichd.org/fileadmin/GICHD-resources/rec-documents/Global-mapping-AVM-2015-Mar2016.pdf

OBJETIVO: UN MUNDO LIBRE DE MINAS EN 2025

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Campaña Internacional contra las Minas Terrestres de Virginia Occidental (EE.UU.) en una acción con estudiantes

La Campaña Internacional para la Prohibición de las Minas (ICBL) y sus miembros en todo el mundo celebran el 4 de abril como el Día Internacional para la Sensibilización y la Acción contra las Minas, que tiene como objetivo crear conciencia sobre los peligros y las consecuencias de las minas terrestres y otros restos explosivos de guerra en todo el mundo.

De Líbano a Camboya, de Italia a Myanmar, de Bosnia y Herzegovina a los Estados Unidos, desde Albania hasta Alemania, y en todas las regiones del mundo que sufren esta lacra, se están desarrollando hoy toda clase de eventos de sensibilización así como se desarrollan reuniones de alto nivel para accionar las vías diplomáticas que generen iniciativas para abordar esta problemática en toda su extensión, con el objetivo de avanzar en la aplicación y universalización del Tratado de Prohibición de Minas para lograr un mundo libre de minas en 2025.

Todas las campañas en curso, mientras van celebrando los logros conseguidos en el camino hacia un mundo libre de minas y la mejora de la asistencia a las Víctimas de minas terrestres, también se centran en la Educación sobre los Riesgos de las Minas, dando a conocer que son un problema global que necesita del apoyo y la implicación de la comunidad internacional para conseguir el objetivo de asegurar la limpieza y descontaminación de todos los territorios amenazados e impedir su uso en los nuevos conflictos armados.

El Tratado de Prohibición de Minas sigue siendo un tratado internacional humanitario ejemplar y de referencia, todos los días y en todos los rincones del mundo. Como resultado de este Tratado, se han salvado infinidad de vidas30 países ya pueden colgar con orgullo el cartel de «libre de minas»más de 49 millones de minas almacenadas han sido destruidas; la producción y la transferencia de minas prácticamente han cesado y más del 80% de los países del mundo se han unido al Tratado. Estos son fuertes indicadores de un gran avance hacia la meta de un mundo libre de minas.

Sin embargo, importantes desafíos deben ser afrontados aún. Las minas terrestres continúan siendo graves amenazas en todo el mundo. Por ejemplo, en 2014 y 2015 las fuerzas del gobierno de tres países (Myanmar, Corea del Norte y Siria) y grupos armados no estatales en otros diez (Afganistán, Colombia, Iraq, Libia, Myanmar, Pakistán, Siria, Túnez, Ucrania y Yemen) han utilizado minas terrestres.

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Cada cuatro horas a alguien, en algún lugar, es Víctima de un accidente de mina. En el último año, el número de Víctimas por minas terrestres y REG aumentó un 12%. Se hace prioritario concienciar a la población del riesgo que suponen estas armas prohibidas, que permanecen ocultas bajo tierra, activas durante mucho tiempo, y explosionan por contacto, manipulación o presión, causando daños tremendos sobre el cuerpo humano, principalmente en las extremidades inferiores y superiores.

Las minas terrestres están diseñadas para ser colocadas en tiempo de guerra como elemento defensivo para frenar incursiones enemigas y para proteger enclaves estratégicos militares, principalmente, de manera que se disuada de intentar atravesar las líneas marcadas como «campo de minas». Con el tiempo, son amenaza permanente para la población civil en tiempo de paz y un obstáculo para la reconstrucción post-bélica y el desarrollo socio-económico de los países al término de un conflicto armado. Las minas son armas concebidas para ocasionar al enemigo costes adicionales enormes y, por ello, no están diseñadas para matar, sino para mutilar, obligando a crear todo un entramado de atención médica y terapéutica que limita los recursos económicos de las fuerzas enemigas, sin considerar en absoluto las consecuencias en términos de vidas humanas.

57 Estados y otras cuatro áreas territoriales, entre ellas el Sahara Occidental, siguen afectados y contaminados por minas terrestres, mientras que 35 Estados todavía tienen que unirse al tratado, entre ellos Estados Unidos, Israel, China, Rusia y Marruecos.

A pesar de la necesidad existente, los fondos para Acción Contra Las Minas se han reducido un 5%, ya que los países donantes aportan menos al presupuesto general de las Naciones Unidades, a  través de cuyas Agencias se desarrollan los programas específicos de sensibilización, desminado humanitario y atención a las Víctimas, en colaboración con los países y ONGs especializadas adscritas a proyectos.

La Campaña Internacional para la Prohibición de las Minas cree firmemente que todos los Estados Partes en el Tratado de Prohibición de Minas pueden alcanzar el objetivo marcado para el año 2025. Sin embargo, no puede lograrse sin una fuerte determinación y el apoyo político y financiero constante para aplicar el Tratado de Prohibición de Minas. Aprovechando esta oportunidad, ICBL hace un llamamiento a todos los Estados, en particular a los Estados Partes en el Tratado de Prohibición de Minas, y a la sociedad civil del mundo entero para continuar juntos en la lucha contra las minas terrestres y su uso, así como para instar a todos los países no adheridos a que sean Parte, para poder avanzar en el objetivo de un mundo exento de minas en 2025. ICBL no va a escatimar esfuerzos para lograr un mundo libre de minas en 2025.

 

MARINES ESTADOUNIDENSES ENTRENAN AL EJÉRCITO MARROQUÍ EN REMOCIÓN DE MINAS

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Foto: almassaepress.com

Desde finales del pasado mes de febrero -y durante un total de 5 semanas-, tropas de la Marina de Estados Unidos desarrollan un amplio plan de formación con soldados marroquíes sobre técnicas de remoción de minas terrestres. Este entrenamiento, que tiene lugar en la base aérea de Kenitra, forma parte de las operaciones incluidas en el Plan de Acción contra las Minas en Marruecos, en el que Estados Unidos contribuye principalmente en el área de formación en desminado humanitario.

Según un informe publicado en la web de la Marina de Estados Unidos, esta acción formativa se ha coordinado entre la Embajada de Estados Unidos en Rabat y el Estado Mayor del Real Ejército de Marruecos, a través de la Inspección General de las Fuerzas Armadas marroquíes. Con ella, se pretende formar a soldados marroquíes para dotarles de herramientas y habilidades en las diferentes técnicas de remoción de minas, así como mejorar sus capacidades militares en las zonas contaminadas, con el fin de dar continuidad a las labores que los cuerpos de desminado del Ejército marroquí realizan desde hace años en colaboración con la MINURSO.

Como complemento a esta acción formativa, los Estados Unidos han desplazado a Marruecos a dos agentes de policía de California especializados en educación sobre los riesgos de las minas terrestres, con el fin de fortalecer las capacidades de las instituciones marroquíes en el diseño y la aplicación de programas de sensibilización social.

El citado informe de la Marina estadounidense refleja que el Ejército marroquí cuenta (hasta finales de 2008) con más de 2.000 víctimas por accidentes de minas terrestres y que, desde 1975, se han computado más de 500 muertos. También señala que, en 2009, se habían completado las labores de limpieza en un total de 561 km2, que se catalogan ya como territorio seguro libre de minas, tras la eliminación de 482 minas y 22.000 restos explosivos de guerra de otras características.

Según el Informe Monitor de Minas 2015, que desarrolla anualmente un seguimiento de los progresos de eliminación de las minas terrestres, municiones en racimo y otros restos explosivos de guerra en el mundo, la contaminación de Marruecos es el resultado del conflicto entre el Real Ejército de Marruecos (RMA) y el Frente Polisario sobre el Sáhara Occidental y se concentra -aunque no exclusivamente- en ese territorio al Oeste del Muro, que permanece bajo control marroquí. Marruecos informó a esta entidad dependiente de las Naciones Unidas que el área contaminada puede alcanzar los 120.000 km2. En 2013, registró los campos de minas que había establecido, así como comunicó oficialmente que se habían reducido las áreas identificadas de alto riesgo a 10 zonas concretas: Bir Anzarane, Douiek, Gerret Auchfaght, Gor Lbard, Gor Zalagat, Hagounia, Idiriya, Imlili, Itgui, y Tarf Mhkinza.  El área de Glibat Jadiane ya no se incluyó en la lista de las zonas minadas.

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Último accidente de mina ocurrido en la zona Oeste del Muro, que causó la primera víctima de 2016

Marruecos inició las labores de desminado en el Sahara Occidental en 2007, a raíz de un aumento en el número de incidentes registrados, ya que 7 de cada 10 víctimas que se computan en el Sahara Occidental se producen en la zona Oeste del Muro. Aunque el número total de víctimas de minas y otros restos explosivos de guerra (REG) no se conoce, Marruecos ha informado de un total de 2.558 víctimas de minas, 832 fallecidos y 1.726 heridos, de 1975 a finales de 2013. El 88% de las víctimas declaradas son miembros de las Fuerzas Armadas marroquíes. Entre enero de 2014 y marzo de 2016, Dales Voz a Las Víctimas ha registrado un total 28 víctimas (7 víctimas) en el Sahara Occidental controlado por Marruecos y otras 10 (1 fallecido), todas civiles, en accidentes ocurridos al Sur de Marruecos.

El Informe Monitor 2015 refleja que el Ejército marroquí desarrolla las labores de limpieza de forma manual, con un total de 10.000 desminadores empleados declarados, de los cuales sólo 400 disponen de equipos y detectores especializados para el desarrollo efectivo de sus funciones. El Secretario General de la ONU informó al Consejo de Seguridad en su último informe el año pasado que, entre abril de 2014 y marzo de 2015, Marruecos limpió casi 223 km2 del territorio, completando un área descontaminada total desde 2007 de 3.928 km2.

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PRIMER MUERTO DE 2016 POR EXPLOSIÓN DE MINA EN EL SAHARA OCCIDENTAL

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Jalifa Uld Ali Uld Mohamed Uld Jer, de 56 años y padre de 6 hijos, abre la trágica estadística de fallecidos en explosiones de minas en el Sahara Occidental en 2016. Tres accidentes ya, con 9 víctimas, una de ellas mortal. Era pastor saharaui y salió a las 11 de la mañana de su casa para ir a recoger su rebaño, a las afueras de la ciudad de Smara, en la zona Oeste del muro marroquí en el Sahara Occidental controlada por Marruecos. Viernes, 11 de marzo, un día normal hasta que su vehículo pisó una mina. Regresaba a casa y circulaba por un camino del desierto a 40 km al Oeste de Smara, en la zona llamada Sakan, en dirección a la ciudad, situada muy próxima al muro, en un área de alta contaminación por minas abandonadas de la guerra, donde se producen la mayoría de los accidentes de minas en esa parte del muro.

Los especialistas en investigación de incidentes de minas apuntan a que, a la vista del estado en que quedó el vehículo, se trata de una mina anti-carro y que el peso del motor del vehículo accionó el detonador por presión, reventando la parte delantera. Jalifa era el único ocupante del vehículo 4×4 y sufrió graves lesiones y amputaciones que le causaron la muerte prácticamente en el acto. Fue trasladado a la morgue del Hospital Regional de Smara, donde se certificó su fallecimiento por esta causa.

Este accidente mortal se suma a los ocurridos el 18 de enero en Mahbes y el 16 de febrero en El Aaiún, todos en la zona Oeste del muro controlada por Marruecos, en la que se produjeron un total de 8 heridos de diversa consideración.

Desde Dales Voz a Las Víctimas hacemos llegar nuestras condolencias a la familia del fallecido e insistimos, una vez más, en la necesidad de coordinar la acción contra las minas en la línea de lograr la adhesión de Marruecos a los tratados internacionales, a fin de proceder a implementar programas específicos de descontaminación y remoción de minas que terminen con esta lacra que amenaza permanentemente a la población. Se cumplen 25 años del Alto el fuego… Ya es tiempo de adoptar medidas para salvaguardar la integridad de las personas, de todas, porque las minas permanecen activas, no distinguen entre tiempos de paz o tiempos de guerra, ni discriminan a sus víctimas por nacionalidades, sexos, edades ni religiones. Ojalá Jalifa Uld Ali Uld Mohamed Uld Jer fuera el primero y el último fallecido en 2016.

Fotos © Smara News

ALERTA DE SEGURIDAD EN EL AAIÚN POR EL HALLAZGO DE UNA BOMBA DE LA GUERRA SIN EXPLOTAR

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Tan sólo unos días después de la explosión de un artefacto de guerra sin identificar en El Aaiún (Sahara Occidental), que causó cinco heridos, el pasado 24 de febrero se produjo en la zona Este de la ciudad una nueva situación de alarma, al hallarse en la acera una bomba de la guerra sin explotar, a poca distancia de una escuela infantil.

Según detallan los testigos, un hombre que se dedica a recuperar objetos usados para la reventa, encontró el artefacto y lo colocó en la calle para que se viera, obviamente desconociendo el grave riesgo que entrañaba su acción.

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Los vecinos llamaron de inmediato a la Policía, que se personó en el lugar con una brigada de expertos artificieros militares. Tras decretar la alerta de seguridad, los especialistas comprobaron que la munición no tenía carga explosiva.

Un nuevo episodio que quedó en un susto, aunque pone de manifiesto la necesidad de sensibilizar a la población del Sahara Occidental con respecto a los restos explosivos de guerra abandonados, así como la urgencia de desarrollar programas de educacion sobre sus riesgos.

6 JÓVENES HERIDOS EN EL AAIÚN AL ESTALLAR UN ARTEFACTO EXPLOSIVO DE GUERRA

received_565556400266421A las 22 horas del 16 de febrero de 2016 se produjo una gran deflagración en carretera de la entrada sureste de la ciudad de El Aaiún, en el Sahara Occidental, en la Avenida Smara. Seis jóvenes trasladaban un artefacto explosivo desconocido que habían hallado abandonado durante un paseo con sus bicicletas. Sin valorar el riesgo, lo llevaban a la ciudad como un trofeo, pues lo habitual es que la población civil desconozca por completo el peligro de manipular restos explosivos de guerra (REG) y que los consideren a priori inofensivos, cuando en realidad son artefactos muy inestables, frágiles, que permanecen activos y, a veces, se detonan sólo con tocarlos.

Las informaciones son aún contradictorias, pero al parecer, los chicos dejaron las bicicletas y trasladaban el dispositivo caminando hasta que decidieron ponerlo en el suelo. Allí lo manipularon e intentaron abrirlo lanzándole piedras.

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Lugar exacto de la explosión

Los seis jóvenes, de los que no han trascendido detalles personales, se vieron sorprendidos por la explosión, que causó severas lesiones en la cara y los pies a dos de ellos y heridas de diversa consideración a sus cuatro acompañantes. Las fuerzas de seguridad y emergencias, acordonaron la zona y atendieron a los jóvenes heridos, que fueron evacuados inmediatamente al hospital Mulay El Hassan Ben El Mehdi del Aaiún.

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Dos de los heridos, hoy en el hospital

Aunque todos permanecen ingresados, sólo dos de ellos permanecen con pronóstico reservado, mientras los demás están en observación. De hecho, a dos de los heridos se les ha podido ver en el hospital, recuperados de sus heridas y tranquilizando a familiares y demás interesados, ya que se habían alarmado al conocer la noticia -que se difundió sin contrastar- de que en la explosión resultó muerto uno de los jóvenes

Poco tiempo después de la explosión, alguien relataba en un vídeo grabado con un móvil en el lugar de la explosión que los jóvenes «encontraron una mina, la llevaban a la ciudad y se les cayó, momento en que explotó».

Inicialmente, se barajaba la posibilidad de que se tratara de un artefacto de fabricación casera, tipo coctel molotov, si bien por las características de la explosión y las lesiones producidas en los jóvenes, los efectivos especializados de cuerpos militares y policiales marroquíes inclinaron la investigación hacia que, efectivamente, podría tratarse de una mina anti-persona u otro tipo de REG lo que causara el accidente.

Cabe señalar que «REG» es un término que se emplea para designar una amplia gama de artefactos explosivos que quedan abandonados en una zona tras un conflicto bélico. Son letales y amenazan permanentemente con herir, mutilar o matar a la población civil. Como REG se incluyen, además de las minas terrestres y las bombas en racimo, todos los proyectiles de artillería, granadas de mortero y las sub-municiones. El uso de éstas últimas en una guerra es lícito, si bien su funcionamiento no va en consonancia con su finalidad, dado que se usan para atacar objetivos compactos (por ejemplo, tanques o vehículos acorazados) pero es muy frecuente que caigan sobre elementos blandos, como arena o barro, y no exploten en el momento. Terminada la contienda, allí quedan, convirtiéndose en amenazas especialmente peligrosas para los menores, ya que les resultan extremadamente llamativas por sus atractivas formas y colores, aunque, sobre todo, por ser «tesoros» que descubren y que despiertan su curiosidad, sin percatarse ni tener la más mínima noción del potencial riesgo de manipularlO.

La existencia del Tratado Internacional de Prohibición de Minas Terrestres y de la Convención de Municiones en Racimo, han permitido un gran avance para reducir en el mundo el riesgo y las consecuencias de estas armas prohibidas -aunque se siguen usando- sobre la población civil. Por ello, es importante señalar que, en 2003, se produjo un gran un logro del Derecho Internacional Humanitario, al establecerse el Protocolo sobre REG, que fue el primer tratado multilateral en el que se contemplan ampliamente los problemas que plantean los REG y se desarrolla la responsabilidad de las partes en una contienda con respecto a la limpieza de estos artefactos explosivos en los territorios que, tras el término del conflicto, quedan bajo su control. A menudo, los países no disponen de capacidad ni medios para proceder a la remoción de los REG y el resultado son, a la larga, muchos muertos y heridos civiles.

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El herido más grave, siendo evacuado

El Protocolo establece medidas de responsabilidad para proteger a la población civil, que abarcan desde la necesidad de crear registros sobre el armamento empleado y las zonas de incidencia; compartir información entre las partes y con los organismos internacionales especializados en limpieza de REG; desarrollo de programas preventivos de sensibilización de la población (Educación en Riesgo) sobre los peligros y consecuencias de los REG; y asistencia a las víctimas. Es por ello que, desde Dales Voz a Las Víctimas hacemos un llamamiento a los Gobiernos y a la sociedad civil implicada en el conflicto del Sahara Occidental para que se establezcan y se desarrollen, como primera medida preventiva de nuevos accidentes, programas efectivos de concienciación social, para que sucesos como el ocurrido anoche en El Aaiún se eviten simplemente porque las potenciales víctimas tienen herramientas suficientes para poder valorar el riesgo que entraña un artefacto desconocido que puede ser munición de guerra.

Desde este blog, donde tratamos de generar más conciencia a través del conocimiento de los peligros y consecuencias de las minas y otros REG, enviamos nuestros deseos de pronta recuperación a las víctimas y a sus familias, así como instamos a las autoridades a atender con prontitud las consecuencias físicas y psicológicas que pudieran derivarse en ellos tras este lamentable episodio.

Otras Imágenes del lugar del accidente:

Vídeo grabado en el lugar de la explosión: https://youtu.be/HKsQWOnuv1g